中國在整個(gè)南海設防空識別區缺乏可能

南中國海地圖（資料圖）

鳳凰軍事 防務(wù)短評 12月6日

中國在東海劃設防空識別區后，國內外輿論也非常關(guān)注中國的下一步動(dòng)作，是否會(huì )在黃海和南海設立防空識別區？尤其是在南海地區，由于涉及的各方利益更加復雜，在南海設立防空識別區的問(wèn)題必然更加敏感。

從理論上講，中國設立防空識別區的條件，主要取決于硬件設施的水平，包括遠程警戒雷達、巡邏戰斗機、戰備機場(chǎng)等等。中國長(cháng)久以來(lái)，無(wú)法仿照日本設立防空識別區，關(guān)鍵就在于雷達性能落后，同時(shí)缺乏先進(jìn)戰斗機。在中國以殲-7、殲-8為主力戰機的時(shí)代，戰機機載雷達落后，普遍缺乏超視距作戰能力，加上在遠海難以接受地面雷達的指揮，因此不易迅速發(fā)現遠海飛行的飛機。即時(shí)中國在90年代前設立防空識別區，也難以做到及時(shí)做出警報和戰機趕赴現場(chǎng)。

隨著(zhù)中國雷達技術(shù)和戰機水平的提高，東海防空識別區達到了設立的條件。但也應該看到，如果參照這些要求，南海方向則很不容易滿(mǎn)足相應的設立條件。

首先，南海面積過(guò)于廣闊，現有的陸基雷達難以覆蓋整個(gè)南海地區，尤其是南沙各礁沒(méi)有空間設立大型雷達站，因此在南海的南半部就談不上雷達預警能力。

其次，在南海大部分海域，中國戰斗機沒(méi)有迅速趕赴現場(chǎng)的能力。這個(gè)問(wèn)題仍然是由于南海面積太大，更關(guān)鍵的是中國大陸在西沙、南沙缺乏戰斗機基地。目前，中國大陸僅在西沙永興島擁有一個(gè)機場(chǎng)，而且永興島各種條件都不適合擔當戰機基地。巡邏南海的中國戰機，仍然必須依靠廣東、海南的機場(chǎng)。這些機場(chǎng)，距離事發(fā)海域可能遠達上千公里，很難及時(shí)抵達現場(chǎng)。

談到戰機機場(chǎng)的局限，這并非中國的技術(shù)能力和國家實(shí)力不足，這是南海的地形造成的。即使解放軍在西沙、南沙都擁有機場(chǎng)，也遠談不上充當航空兵作戰基地。面積不過(guò)1-2平方公里的島嶼，擔負的職能過(guò)多，包括了陸戰隊、雷達、艦船、工程等多個(gè)兵種，甚至還有三沙市的民政機構。沒(méi)有空間容納太多戰機后勤保障設施，很難支撐消耗量極大的的戰機后勤工作，無(wú)法實(shí)現戰機的高出勤率，而戰機高出勤率是維持防空識別區的主要保障。事實(shí)上，西沙、南沙的各島嶼機場(chǎng)主要工作都是物資運輸。而且，熱帶潮濕高鹽的島上環(huán)境，如果缺乏足夠的保障設施，也不利于高精密戰機的長(cháng)期駐扎和維護。

可見(jiàn)，中國在整個(gè)南海海域設立防空識別區，有著(zhù)很多無(wú)法克服的困難。即使真的設立防空識別區，可能只能滿(mǎn)足大陸外圍防空識別的需要，在西沙、南沙的外圍則難以實(shí)現。（鳳凰軍事 防務(wù)短評 陶慕劍）