節能車(chē)補貼新政實(shí)施 需百公里低于5.9升
作者：科晉爾 日期：2013-12-18
作者：科晉爾 日期：2013-12-18
節能車(chē)補貼新政實(shí)施 需百公里低于5.9升
據國家財政部、發(fā)改委和工信部發(fā)布的通知，從10月1日起，1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)(乘用車(chē))實(shí)施新一輪推廣補貼政策，入圍車(chē)型門(mén)檻提高至百公里油耗5.9升，補貼標準仍為每輛車(chē)3000元。
近期車(chē)市曾受到“節能汽車(chē)補貼將在9月底到期取消”猜測的干擾，新補貼方案及時(shí)公布后，消費者在國慶期間可以放心購買(mǎi)節能環(huán)保汽車(chē)。
現行1.6升及以下節能汽車(chē)推廣補貼政策執行到2013年9月30日。從2013年10月1日—2015年12月31日，國家繼續實(shí)施1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)推廣補貼政策。新政策的最大變動(dòng)就是繼續提高車(chē)型申報門(mén)檻，從原來(lái)的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。根據新方案，1.6升及以下乘用車(chē)按排座和整車(chē)整備質(zhì)量給出不同油耗限制，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車(chē)輛在污染物排放上必須達到國五標準。政策還鼓勵采用發(fā)動(dòng)機怠速啟停、高效直噴發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力、輕量化等節能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品。
節能環(huán)保汽車(chē)推廣補貼標準不變，即對消費者購買(mǎi)1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)繼續給予一次性3000元定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購買(mǎi)者。汽車(chē)分析師崔東樹(shù)認為，此前約有25%左右的乘用車(chē)車(chē)型都能進(jìn)入節能環(huán)保汽車(chē)補貼目錄，隨著(zhù)標準不斷提高，未來(lái)估計入圍車(chē)型比例將降低至3%-5%，也就是絕大部分現有車(chē)型將會(huì )推出補貼范圍，使節能環(huán)保汽車(chē)推廣政策持續推進(jìn)節能技術(shù)進(jìn)步。
據國家財政部、發(fā)改委和工信部發(fā)布的通知，從10月1日起，1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)(乘用車(chē))實(shí)施新一輪推廣補貼政策，入圍車(chē)型門(mén)檻提高至百公里油耗5.9升，補貼標準仍為每輛車(chē)3000元。
近期車(chē)市曾受到“節能汽車(chē)補貼將在9月底到期取消”猜測的干擾，新補貼方案及時(shí)公布后，消費者在國慶期間可以放心購買(mǎi)節能環(huán)保汽車(chē)。
現行1.6升及以下節能汽車(chē)推廣補貼政策執行到2013年9月30日。從2013年10月1日—2015年12月31日，國家繼續實(shí)施1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)推廣補貼政策。新政策的最大變動(dòng)就是繼續提高車(chē)型申報門(mén)檻，從原來(lái)的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。根據新方案，1.6升及以下乘用車(chē)按排座和整車(chē)整備質(zhì)量給出不同油耗限制，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車(chē)輛在污染物排放上必須達到國五標準。政策還鼓勵采用發(fā)動(dòng)機怠速啟停、高效直噴發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力、輕量化等節能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品。
節能環(huán)保汽車(chē)推廣補貼標準不變，即對消費者購買(mǎi)1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)繼續給予一次性3000元定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購買(mǎi)者。汽車(chē)分析師崔東樹(shù)認為，此前約有25%左右的乘用車(chē)車(chē)型都能進(jìn)入節能環(huán)保汽車(chē)補貼目錄，隨著(zhù)標準不斷提高，未來(lái)估計入圍車(chē)型比例將降低至3%-5%，也就是絕大部分現有車(chē)型將會(huì )推出補貼范圍，使節能環(huán)保汽車(chē)推廣政策持續推進(jìn)節能技術(shù)進(jìn)步。