新京報訊 (記者鄧琦) 記者昨日獲悉，北京正研究6條主要的通風(fēng)廊道，以增強通風(fēng)潛力、緩解熱島效應。相關(guān)研究建議，對主通風(fēng)廊道區域嚴格規劃控制，包括控制建設高度和密度等，同時(shí)打通障礙點(diǎn)。

　　研究建議恢復前三門(mén)暗河為明河

　　昨日，北京市城市規劃設計研究院相關(guān)人士表示，根據目前北京中心城區的通風(fēng)潛力和熱島分析結果，結合中心城區用地規劃實(shí)施情況，以及北京的主導風(fēng)向和清潔空氣來(lái)源等，目前正研究6條主要的通風(fēng)廊道，如植物園—昆明湖—昆玉河—玉淵潭—前三門(mén)大街走向等。

　　至于為何會(huì )研究城市風(fēng)道，該人士介紹，根據2011年遙感結果分析，北京城市熱島加劇，熱島效應進(jìn)一步加劇地區空氣污染。中心城集中熱島主要連片區分布在三個(gè)區域，包括分鐘寺至十八里店地區，該地區綠地少，建設密度大；南苑機場(chǎng)和首都機場(chǎng)區域，該區域受建筑材料等因素影響，熱島強度大，另外，前門(mén)至大柵欄地區也較為嚴重。

　　該研究建議，對主通風(fēng)廊道區域嚴格規劃控制，打通障礙點(diǎn)，提升環(huán)境品質(zhì)并減少污染物排放。在6條風(fēng)道上，還有4處區域被重點(diǎn)提及，包括北辰路—鼓樓大街一帶、CBD東擴區、十里河區域、前三門(mén)護城河等。如針對前三門(mén)護城河，建議恢復前三門(mén)暗河為明河；針對北辰路—鼓樓大街一帶則建議控制建設高度和密度。

　　該人士表示，目前6條風(fēng)道僅為初步研究建議，主要做潛力分析，為北京正在修訂的總規劃提供初步參考。相關(guān)建議下一步還將從技術(shù)層面進(jìn)行分析，并跟氣象等專(zhuān)家進(jìn)行探討。

　　多城市提出研究風(fēng)道

　　從去年開(kāi)始，在城市建立風(fēng)道“借風(fēng)”除霾屢被提起。

　　今年7月，北京市環(huán)科院相關(guān)負責人表示，相關(guān)部門(mén)正在研究城市風(fēng)道，包括哪些地區是北京主導風(fēng)向的通道、通道應該如何維持等。北京正在修訂的城市總體規劃中，或有專(zhuān)門(mén)章節闡述城市通道相關(guān)內容，這也是北京首次系統性和全規模地進(jìn)行相關(guān)研究，相關(guān)研究結果預計今年年底發(fā)布。

　　不僅是北京，近年來(lái)，上海、杭州、武漢、南京、株洲、貴陽(yáng)、紹興、福州等多個(gè)城市也紛紛傳出類(lèi)似聲音，將進(jìn)行城市風(fēng)道規劃，作為治理大氣污染的手段之一。

　　■ 追問(wèn)

　　規劃城市風(fēng)道有何作用？

　　據了解，城市通風(fēng)廊道又叫做城市風(fēng)道，在靜穩無(wú)風(fēng)、大氣擴散條件差的不利氣象條件下，污染物容易堆積。因此，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區，將霾等污染物吹走成為了備選除霾方式之一。

　　北京市環(huán)科院相關(guān)專(zhuān)家此前表示，總體而言，在北京主導風(fēng)向上，應對建筑物的密度和高度控制留出空間，這對污染物、城市內部熱量和廢棄物疏散等都有作用。

　　環(huán)保專(zhuān)家彭應登說(shuō)，城市風(fēng)道不是建立的，而是在規劃中先行落實(shí)的，包括北京在內的很多城市先期規劃中都有風(fēng)道的考慮，例如上世紀90年代北京城市規劃中，四環(huán)至五環(huán)區域為連貫的綠化隔離地區，但保留情況不太好。

　　他認為，城市風(fēng)道能保留一個(gè)城市的綠地、水面等生態(tài)紅線(xiàn)，保留安全的綠色空間和生態(tài)格局。

　　風(fēng)道除霾的效果有多大？

　　把風(fēng)道讓出來(lái)，是否真能引風(fēng)吹走霧霾？中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授宋國君認為，北京每次遇到重污染過(guò)程基本處于無(wú)風(fēng)的靜穩狀態(tài)，有風(fēng)道但沒(méi)風(fēng)解決不了問(wèn)題，治理大氣污染，根本還是要治理污染源。

　　一位氣象專(zhuān)家表示，大氣層中接近地面的為摩擦層，摩擦層中的建筑物等，對大氣運動(dòng)的改變作用非常小。風(fēng)道對大氣污染治理的效果有多大需要科學(xué)論證。

　　彭應登表示，北京目前的霧霾，大于2級的風(fēng)才可以吹動(dòng)，如果有較強冷空氣入京，霧霾可以被吹干凈，但此時(shí)跟有無(wú)風(fēng)道關(guān)系不會(huì )特別大。

　　打通風(fēng)道應該如何操作？

　　彭應登表示，目前正在研究的6條風(fēng)道中，有幾條存在“障礙點(diǎn)”。“這不是一個(gè)點(diǎn)或者一條線(xiàn)的問(wèn)題，是一個(gè)區域的問(wèn)題。”彭應登認為，6條風(fēng)道中，部分建立在北京此前規劃的生態(tài)廊道基礎上，這部分風(fēng)道重新規劃的難度不是很大，但有一些廊道穿越中心城區，目前該區域已建成，重新優(yōu)化的可能性較小。

　　他介紹，原來(lái)北京規劃了綠化隔離帶，目前一部分隔離帶被蠶食得不連貫、不完整。在操作中，廊道的恢復不會(huì )大拆大建，而是在現有建設規模上盡可能的完善，例如控制建筑密度和高度等。

　　中國城市規劃設計研究院總規劃師楊保軍認為，目前北京城區已經(jīng)發(fā)展到了五六環(huán)，現在把風(fēng)道空出來(lái)也很困難。

　　風(fēng)道有規劃為何難保留？

　　不止是北京，很多城市在最初的規劃中，都留有通風(fēng)廊道，在專(zhuān)家看來(lái)，很多城市的最初規劃可以用“完美”來(lái)形容。

　　“問(wèn)題主要出在規劃在實(shí)施的過(guò)程中變形了，生態(tài)紅線(xiàn)更多讓步于經(jīng)濟發(fā)展。”彭應登說(shuō)，很多城市不斷修規，就是為了應對城市的無(wú)序擴張和開(kāi)發(fā)。

　　他表示，城市規劃應該注意大范圍的互相協(xié)調和銜接，例如在區域生態(tài)走廊、區域水環(huán)境上下游等方面，要打破現在因行政邊界所帶來(lái)的“城市群病”。例如北京，就應從京津冀大區域來(lái)考慮通風(fēng)廊道等生態(tài)規劃問(wèn)題。

　　■ 鏈接

　　武漢

　　武漢為了降溫，一度在城市內外廣泛布綠，建成六條生態(tài)綠色走廊。依靠這六條最窄二三公里、最寬十幾公里的“風(fēng)道”，以達到使武漢夏季最高溫度平均下降1℃至2℃的目標。

　　杭州

　　去年11月，媒體報道稱(chēng)杭州市規劃、環(huán)保等部門(mén)正在研究，希望建一個(gè)“城市風(fēng)道”，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區，把空氣中的霾等污染物“吹”走，同時(shí)還可以緩解“熱島效應”。

　　南京

　　針對霧霾污染，今年初通過(guò)的《南京大氣污染防治行動(dòng)計劃》中，打造南京“清潔空氣廊道”被首次提出，江南、江北各規劃3條生態(tài)通風(fēng)走廊。根據《計劃》，南京市將于今年年底前劃定城市“清潔空氣廊道”。

　　本版采寫(xiě)/新京報記者 鄧琦